Celkem na opravy poničených krajských silnic půjdou 2,5 miliardy z rozpočtu Ministerstva dopravy ČR, půl miliardy se vyčlení z vládní rozpočtové rezervy. "Všechny kraje se shodly, že by jako kompromis uvítaly, pokud by vláda na opravu silnic II. a III. tříd dala 4 miliardy korun, z toho 1,5 miliardy z rozpočtové rezervy. Kompenzovala by tak výdaje krajů v souvislosti se zvýšením mezd řidičů autobusů," uvedla předsedkyně Rady Asociace krajů ČR a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Vildumetzová a dodala: "I když je schválená půl miliarda lepší než nic, jsme hodně zklamaní z neplnění dřívějších slibů premiéra o spoluúčasti státu na financování vyšších mezd řidičů. Máme obavu, že se samosprávy stávají rukojmím státu a obětí předvolebních politických her ve stylu "o nás bez nás". Mrzí nás to zejména pro to, že na prvním místě má být zájem veřejnosti a je jasné, že lidé potřebují jezdit po opravených a bezpečných silnicích."

Víc peněz na silnice je zapotřebí i proto, že komunikace jsou po letošní tuhé zimě ve velmi špatném stavu a kraje evidují řadu podnětů od starostů, aby komunikace vedoucí přes města a obce opravily. Finance se přitom rozdělují podle délky cest v dané oblasti. Peníze z krajských rozpočtů a snížená částka od státu na pokrytí všech požadavků rozhodně nebudou stačit.

Zřejmé také je, že kraje budou muset zrušit některé plánované investice, aby měly z čeho zaplatit výdaje související se zvýšením mezd řidičů autobusů. Podle údajů, které kraje poskytly dopravním odborům, se zvýšení mezd řidičů týká 170 dopravců a znamená náklady ve výši okolo 800 milionů korun. Aby se situace stabilizovala, je třeba peníze na dopravu řešit komplexně, předvídatelně a s větší finanční spoluúčastí státu. Vláda však příliš nebere ohled na to, že pokud kraje poukážou další peníze dopravcům, budou chybět jinde na služby veřejnosti.